Тюнинг тормозной системы автомобиля

Цель модернизации тормозной системы являются две вещи - уменьшение тормозного пути и увеличение скорости торможения. Это две разные цели, и для выполнения каждой из них необходимо улучшать определенные элементы тормозной системы. Тюнинг тормозной системы является комплексной процедурой. Его можно условно разделить на полный и частичный. Надо сразу определиться, какой вариант подходит вам.

Рекомендуем заменять задние, а потом передние тормоза. Можно для начала заменить только тормозные диски или суппорты. Каждая ситуация индивидуальна, тюнинг во многом зависит от финансовых возможностей. Удобно начинать тюнинг с замены дисков. Тормозные диски часто перегреваются и со временем теряют первоначальные характеристики. Современная индустрия автомобильных деталей предлагает множество различных моделей для любого покупателя. Поэтому мы расскажем об оптимальном варианте, при котором можно получить качественное торможение при небольших затратах. Рекомендуем при тюнинге выбирать вентилируемые тормозные диски с лопатками воздухоотводов. Вентилируемые диски хороши тем, что через них во время движения проходит большой объем воздуха, обеспечивая отличное охлаждение. Сейчас некоторые производители устанавливают вентилируемые тормозные диски на заводе.

Реклама: В Украине газовые баллоны для автомобиля Вы можете купить в компании Milano Ukraine (сайт mln.com)

Вторым элементом тормозной системы, на который необходимо обратить внимание при тюнинге, является суппорт. Для этой детали важно количество поршней. Чем больше поршней находится в суппорте, тем лучше происходит распределение давления на диске при торможении. Это позволяет существенно уменьшить нагрузку на диск и колодки. Облегченные суппорты из алюминия считаются одними из лучших для модернизации тормозной системы. Их главная особенность заключается в эффективном рассеивание тепла. Рекомендуем приобретать суппорты в комплекте с тормозными дисками и колодками.

Третий важный элемент - тормозные колодки. Тут с выбором не возникнет проблем. Принцип довольно простой - чем мягче колодки, тем эффективнее торможение. Но срок эксплуатации у них небольшой. Если тормозные колодки твердые, то они дольше изнашиваются и хуже работают. Идеальным вариантом будет найти компромисс в виде колодок из полумягкого фрикционного материала. В таком случае автомобиль будет отлично и быстро тормозить, и не придется менять новые колодки и диски каждые полгода.