Какой мотор лучше - 2-х тактный или 4-х тактный?

Не смотря на то, что наибольшее распространение получили 2-х тактные или 4-х тактные лодочные моторы, а выбор всегда затруднителен, но определиться всё-таки придется, и мы постараемся вам помочь в этом. Оба лодочных мотора имеют разные характеристики, имеют преимущества и как недостатки. Поэтому чтобы сделать правильный выбор следует разобраться и понимать с чем имеете дело.
Перечислим главные отличия 2-х тактных моторов:

• 1. рабочий цикл - пара тактов;
• 2. простое и недорогое обслуживание лодочного мотора;
• 3. не сложное устройство;
• 4. удобен в смысле частых перевозок;
• 5. быстрый набор оборотов при работе;
• 6. не большая масса;
• 7. для некоторых это отличие может быть на первом месте – невысокая стоимость лодочного мотора.

Главные отличия 4-х тактных моторов:

• 1. рабочий цикл — четыре такта;
• 2. более сложное (а потому и более дорогое) обслуживание;
• 3. экологическая чистота;
• 4. экономный расход топлива;
• 5. низкий уровень создаваемого при работе шума;
• 6. стабильность работы независимо от количества оборотов;
• 7. большой вес.

Говорить о том, что цена на него гораздо выше, думаю не стоит. Об особенностях работы В 2-х тактных процессов впуска свежей смеси и удаления использованной смеси происходят параллельно. Первая вытесняет собой вторую. Полное замещение невозможно, показатель эффективности сгорания у «двоек» хуже, чем у "четверок". На выходе имеем: снижение такта рабочего КПД, более высокий расход топлива, большое содержания вредных веществ при выхлопе. Но, в связи с тем, что у «двойки» такт чаще в два раза, их литровая мощность выше. Кроме того, у первых нет механизма газораспределения, поэтому, они проще 4-х в обслуживании и имеют меньший вес.

Часто задаваемый вопрос о вибрациях. Независимо от типа силовой установки, вибрация набирает максимума на частоте, величина которой кратна частоте вращения коленвала. Сильное влияние на показатель оказывают гармоники (первая и вторая из них). Большинство 4-х тактных моторов выполнены по 2-х цилиндровой схеме. В «четверках» движение поршней происходит синфазно, у «двоек» противофазно. Чтобы уменьшить первую гармонику "четверку" оснащают дополнительными балансировочными валами. Понятно, что это способствует увеличению массы и более сложным процессом обслуживания. Также с каждым годом растут требования к экологичности моторов. Поэтому заграницей большим спросом пользуются 4-х тактные моторы.

Недостатки: перевозить 4-х тактный л.м. можно только в единственном положении чтобы масло не вытекало. Обслуживания 4-х тактных л.м. достаточно дорогое. Высокая стоимость 4-х тактных лодочных моторов. Статистика продаж показывает, что в России чаще всего покупают "двойки" мощностью 5—15 «лошадей», которые оснащены румпельным управлением. Этот вариант наиболее прост в эксплуатации и обслуживании.